Khác hàng thấy gì trên chiếc Honda CR-V

Những cảm nhận thực tế từ khách hàng sở hữu Honda CR-V hé lộ nhiều điều tích cực về mẫu xe SUV bán chạy nhất thế giới nhiều năm qua.

• Giáxe nhập khẩu vào Việt Nam tiếp tục giảm mạnh
• Honda CR-V 7 chỗ tuyệt đẹp trong bodykit Modulo
• Honda Odyssey tiên phong ứng dụng hộp số 10 cấp

Kể từ khi được giới thiệu lần đầu tại Việt Nam vào cuối năm 2008, Honda CR-V với sự tổng hòa của các yếu tố Rộng rãi – Hiệu quả - Tiện dụng – Đáng tin cậy đã trở thành thương hiệu và là sự lựa chọn hàng đầu trong dòng SUV 5 chỗ. Đặc biệt, Honda CR-V thế hệ thứ 4 với những thay đổi toàn diện cùng với sự ra mắt của Honda CR-V 2.4 phiên bản cao cấp vào tháng 4/2016 và Honda CR-V phiên bản đặc biệt ra mắt vào tháng 10/2016 đã nhanh chóng chinh phục khách hàng một cách thuyết phục. Kết thúc năm 2016, Honda CR-V đạt doanh số ấn tượng với 5.101 xe được bán ra – mẫu xe ô tô bán chạy thứ 2 của Honda Việt Nam, đồng thời là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV 5 chỗ tại Việt Nam với doanh số tích lũy gần 20.000 xe kể từ khi được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008. Không chỉ vậy, CR-V còn tự hào là mẫu SUV bán chạy nhất thế giới 4 năm liên tục từ 2013 – 2016 (thống kê bởi Focus2move.com) - khẳng định sự yêu mến và tin tưởng lựa chọn của khách hàng dành cho thương hiệu CR-V trên toàn thế giới.

Sự tin tưởng lựa chọn của khách hàng là minh chứng cho những giá trị cốt lõi “đáng tiền” mẫu SUV năng động này mang lại: Không gian rộng rãi và tiện dụng hàng đầu phân khúc, An toàn 5 sao cao nhất theo ASEAN-NCAP, Bền bỉ - Tiết kiệm nhiên liệu đi cùng chi phí bảo trì bảo dưỡng hợp lý và mức độ giữ giá tốt... Chia sẻ về cảm nhận thực tế sau một thời gian đồng hành cùng CR-V, hầu hết các khách hàng đều đánh giá cao mẫu xe này về Công nghệ - Tính hữu dụng – Kinh tế và đặc biệt là độ An toàn. 

Anh Minh Hiếu (Chủ sỡ hữu xe CR-V 2.4): Điểm tôi thấy hài lòng nhất ở chiếc Honda CR-V chính là độ an toàn của chiếc xe. Quan điểm “An toàn hàng đầu” được thể hiện ngay ở những chi tiết nhỏ nhất trên chiếc xe này. Ví dụ khi mới bước vào xe, cửa chưa đóng thì bạn không thể ấn nút khởi động, đồng thời trên màn hình của xe sẽ hướng dẫn chi tiết quá trình đạp phanh, đề nổ và cài số để khởi hành một cách an toàn.

Có rất nhiều lý do mà tôi lựa chọn chiếc CR-V này nhưng quan trọng nhất là tính hữu dụng. Các trang bị hiện đại đem lại cho tôi cảm giác thoải mái và thư giãn khi phải di chuyển nhiều. Một số tính năng tôi thích nhất phải kể đến: hệ thống điện thoại rảnh tay, hệ thống ga tự động và đặc biệt hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp cho việc di chuyển trên những cung đường đồi núi, đèo dốc trở nên đơn giản, an toàn hơn bao giờ hết. Kỷ niệm tôi nhớ nhất là chuyến đi Điện Biên, cả đi cả về hơn 1.000 cây số. Có đi đường dài, lại qua các cung đồi núi, đèo dốc mới nhận thấy CR-V có khả năng đánh lái, vào cua rất chính xác. Ngoài ra, hệ thống cân bằng điện tử VSA kiểm soát những thay đổi đột ngột rất tiện ích với những trường hợp vào cua gấp, giúp tôi luôn làm chủ trên mọi cung đường. Một điểm cộng đáng kể cho CR-V so với các xe khác trong cùng phân khúc nữa là độ trễ chân ga của CR-V rất ít, vì thế khi vượt trên cao tốc, thậm chí trên cả đường đèo dốc đều rất an toàn.

Trước khi lựa chọn Honda CR-V, tôi cũng có tham khảo một số người bạn về các mẫu xe đa dụng hiện nay trên thị trường. Và tôi được tư vấn rằng CR-V là một chiếc xe giữ giá tốt. Sau một thời gian sử dụng, tôi đánh giá CR-V là một mẫu xe có chi phí bảo dưỡng định kỳ không đáng kể và ít hỏng vặt. Với một mức giá hợp lý, tôi sở hữu một chiếc xe gầm cao, tiện nghi, rộng rãi, vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Tôi cho rằng mình đã có một quyết định chính xác.

Anh Mai Xuân Đức (35 tuổi) - Chủ sở hữu xe Honda CR-V - Thành viên CR-V Vietnam Official Group:

Sau khi đã sử dụng qua 3 loại xe đến từ các thương hiệu khác nhau thì tôi có tham khảo bạn bè trên facebook Hội xe CR-V và tôi quyết định mua chiếc xe này. Không chỉ tôi mà cả gia đình đều rất hài lòng.

Một ngày trung bình tôi đi khoảng 30 - 40 km. Chuyến đi du lịch xa nhất của tôi là đi Hà Giang, cả đi cả về 1.000 km. Nhà có 3 bé nên rất nhiều hành lý. Tuy nhiên cốp xe của CR-V thật sự ấn tượng, nhất là trong trường hợp đồ đạc nhiều. Cả nhà tôi 5 người ngồi trong cabin vẫn rất rộng rãi và thoải mái. Đặc biệt, tôi còn có sở thích chơi cá cảnh, nhất là cá Rồng – một loại cá cảnh rất to, kích cỡ có thể đạt đến 70 phân. Cá đựng trong những thùng xốp có chiều dài đến hàng mét hoàn toàn để thoải mái sau cốp, thật sự rất ấn tượng. 

Điểm thích nhất của tôi về chiếc xe này là Hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control, rất hữu ích khi đường cao tốc và lại tiết kiệm nhiên liệu mặc dù xe tôi 2.4L. Tôi đã di chuyển một quãng đường đi từ Hà Nội về Ninh Bình, cả trong thành phố lẫn ngoại thành với chế độ Cruise Control và chỉ tiêu thụ 6.2 L/1km. Một điểm nữa tôi rất ưng ý, đó là hàng ghế thứ 2 rộng rãi của CR-V. Người lớn cao 1m7 khi ngồi có thể cách đầu gối khoảng 1 gang. Hơn thế nữa, hàng ghế thứ 2 có thể ngả ra phía sau và có điều hòa 2 cửa gió. Các thành viên trong gia đình tôi đi đường dài rất khỏe và thư giãn. Hàng ghế này còn có thể gập lại khi có nhiều hành lý.

Tuy nhiên, điểm tôi chưa thực sự ưng ý ở CR-V là không có gạt mưa tự động, đèn pha tự động và cảm biến trước sau, chỉ có Camera lùi. Đèn pha là đèn Halogen, nếu thay bằng đèn LED sẽ ổn hơn. Về nội thất, tôi đánh giá đây là chiếc xe đơn giản, đủ dùng và dễ thao tác. 

Trải qua một năm sử dụng thì tôi đánh giá đây là một chiếc xe có tính kinh tế cao. Xe hầu như không hỏng vặt. Tôi chỉ bảo hành, bảo dưỡng chính hãng và chỉ thay lọc dầu, mỗi lần dao động khoảng 600 – 1 triệu. Chi phí cho chiếc xe này ngoài tiền xăng ra thì tiền bảo dưỡng một năm mất tầm 3 triệu. 

Với mức giá lăn bánh 1.3 tỷ thì có rất nhiều lựa chọn nhưng với CR-V - một chiếc xe có thương hiệu, công nghệ,  khả năng vận hành trơn tru, bền bỉ và đặc biệt là tính an toàn cao, tôi hầu như không có băn khoăn khi quyết định mua xe. Ngoài CR-V, tôi không chọn được chiếc xe nào khác.

Read More

Honda Việt Nam tung khuyến mãi hấp dẫn dành cho CR-V và Acccord

Từ ngày 15/04/2017 đến hết ngày 07/06/2017, Honda Việt Nam thực hiện chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng phụ kiện cho khách hàng mua xe CR-V và Accord.

Tính đến hết tháng 3/2017, doanh số tích lũy của Honda CR-V kể từ khi được giới thiệu tại Việt Nam từ năm 2008 đã lên tới gần 20.000 xe - là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV 5 chỗ tại Việt Nam. Honda CR-V cũng tự hào là mẫu SUV bán chạy nhất thế giới 4 năm liên tục từ 2013 – 2016 (thống kê bởi Focus2move.com). Sự tin tưởng lựa chọn của khách hàng là minh chứng cho những giá trị cốt lõi mà mẫu SUV năng động này mang lại: Không gian rộng rãi và tiện dụng hàng đầu phân khúc, An toàn 5 sao cao nhất theo ASEAN-NCAP, Bền bỉ - Tiết kiệm nhiên liệu đi cùng chi phí bảo trì bảo dưỡng hợp lý và mức độ giữ giá...

HondaAccord – mẫu xe cao cấp nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan của Honda Việt Nam - cũng đã có những thành công nhất định. Sở hữu sự nâng tầm của các yếu tố: “Thể thao hiện đại – Hứng khởi khi sử dụng” cùng trái tim là động cơ áp dụng công nghệ EARTH DREAMS TECHNOLOGY đột phá mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng, doanh số bán 3 tháng đầu năm 2017 của Honda Accord đã tăng 57% so với cùng kỳ năm ngoái, trở thành sự lựa chọn “đáng tiền” của khách hàng trong phân khúc sedan hạng D.

Với mong muốn mang lại cho khách hàng thêm nhiều cơ hội sở hữu và trải nghiệm 2 mẫu xe thú vị này, từ ngày 15/04/2017 đến hết ngày 07/06/2017, Honda Việt Nam thực hiện chương trình khuyến mại hấp dẫn dành cho khách hàng mua xe Honda CR-V và Honda Accord.

CHI TIẾT CHƯƠNG TRÌNH KHUYẾN MẠI:

1/ Thời gian: Từ ngày 15/04/2017 đến hết ngày 07/06/2017.

2/ Đối tượng khách hàng: 

- Các khách hàng mua xe ôtô Honda CR-V và Honda Accord, thanh toán 100% tiền trong khoảng thời gian từ ngày 15/04/2017 đến hết ngày 07/06/2017.

- Chương trình này không áp dụng đồng thời với các chương trình ưu đãi khác của Honda Việt Nam.

3/ Hình thức: 

- Hỗ trợ khách hàng một phần lệ phí trước bạ trị giá 50 triệu đồng/xe.

- Tặng phụ kiện trang trí xe: cánh lướt gió đuôi xe thể thao và tiền công sơn và lắp đặt trị giá gần 6 triệu đồng (áp dụng cho khách hàng mua Honda CR-V trong khoảng thời gian trên).

- Ngoài ra, khách hàng còn nhận được những hỗ trợ khác khi đến mua xe tại các Đại lý Ôtô Honda trên toàn quốc. 

Vui lòng liên hệ Đại lý Ô tô Honda Giải Phóng hoặc truy cập địa chỉ: http://giaxeotohonda.net để biết thêm chi tiết về chương trình và thông tin sản phẩm.

Read More

Ngôi sao băng Tata Nano của làng ô tô Ấn Độ

Từ một mẫu xe được cho là sẽ thay đổi vĩnh viễn ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, Tata Nano rốt cuộc chỉ là ánh sao băng ngắn ngủi và không thể để lại dấu ấn lâu dài.

• Thực hư câu chuyện “ô tô Ấn Độ giá rẻ” đổ bộ vào thị trường Việt Nam
• Honda CR-V 7 chỗ tuyệt đẹp trong bodykit Modulo
• Honda Odyssey tiên phong ứng dụng hộp số 10 cấp

Tata Motors thành lập từ năm 1945 và hiện nay là nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Ấn Độ với giá trị doanh thu hợp nhất năm 2013-2014 khoảng 38,9 tỷ USD, đồng thời là một trong 10 công ty lớn nhất Ấn Độ, chỉ xếp sau các tập đoàn năng lượng, dầu khí. Công ty này gây tiếng vang vào tháng 1/2008 khi trình làng mẫu xe Tata Nano - được mệnh danh "ô tô giá rẻ nhất thế giới" nhờ giá bán khởi điểm chỉ chưa đến 2.000 USD (40 triệu đồng vào thời điểm đó).

Tata Nano có thiết kế 4 cửa, dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm và cao 1.600 mm. So với Daewoo Matiz, một dòng xe đô thị rất quen thuộc và nổi tiếng nhỏ bé, Nano thậm chí còn ngắn hơn tới 395 mm. Động cơ của Nano chỉ có 2 xy lanh, dung tích 624cc, kết hợp cùng hộp số sàn 4 cấp. Để so sánh, Matiz vốn sở hữu động cơ công suất 52 mã lực khá yếu nhưng vẫn có dung tích đến 796cc.

Trái với những kỳ vọng ban đầu, việc gắn mác "ô tô rẻ nhất thế giới" hóa ra lại ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số của dòng xe này. Nhiều người không muốn mua Nano vì sĩ diện, tránh bị coi là nghèo khó đến mức phải dùng chiếc xe rẻ nhất thị trường. Một số khác cho rằng trang thiết bị của Nano nghèo nàn, ít chức năng tiện ích, không có túi khí, không có hệ thống giải trí nên chẳng hơn xe máy là bao.

Không lâu sau khi Nano ra mắt, một số vụ cháy xe đã xảy ra cũng làm xấu thêm hình ảnh thương hiệu Tata và dấy lên các vấn đề về chất lượng sản phẩm. Tuy hiện tại Tata đã khắc phục hầu hết những lỗi vặt và các dòng Nano về sau này không có vấn đề gì nghiêm trọng về kỹ thuật, công ty vẫn không bán được nhiều xe. Những gì đã mất đi rất khó lấy lại.

Tata cũng đã nhiều lần nâng cấp và giới thiệu các phiên bản mới của Nano, chẳng hạn như Twist Nano, Nano Emax hay GenX Nano. Gần đây nhất, công ty còn nỗ lực bổ sung thêm tính năng cho Nano nhằm tăng sức cạnh tranh. Tay lái trợ lực điện, hệ thống giải trí tích hợp Bluetooth và hộp số bán tự động đều là những cải tiến đáng ghi nhận. Đáng tiếc là tất cả những cố gắng đó vẫn không thuyết phục được khách hàng.

Theo những thống kê vài năm qua, Tata chỉ đủ sức duy trì doanh số Nano ở mức 1.000 chiếc mỗi tháng. Đây là con số quá nhỏ đối với một dòng xe phổ thông có tham vọng phủ kín thị trường. Doanh số kém cũng khiến Tata chật vật trong việc giữ giá bán Nano đủ thấp, nhưng việc tăng giá là không tưởng với dự định ban đầu của xe.

Tương lai của Nano coi như đã định đoạt khi Tata công bố dự án mới có tên Tamo. Công ty cũng cho biết sẽ chỉ sử dụng 2 nền tảng khung gầm thay vì 6 như hiện tại, để tăng hiệu quả sản xuất. Đầu tiên là Advanced Modular Platform dùng được cho các chủng loại từ hatchback cho tới xe thể thao. Thứ 2 là biến thể của nền tảng lấy từ Land Rover, dùng cho các mẫu SUV/MPV gầm cao. Nền tảng khung gầm tạo nên Nano tuyệt nhiên không được đề cập đến.

Nano như một ngôi sao sáng lóe lên bất chợt rồi vụt tắt, xuất hiện rất hoành tráng nhưng cũng chóng tàn. Bên cạnh chiến lược marketing không tốt nên không duy trì được hình ảnh đến người tiêu dùng, tư duy cắt giảm chất lượng để giá rẻ đã khiến Nano thất bại. Chưa kể hình thức xe không bắt mắt và trang bị quá nghèo nàn nên dù đã có nhiều sự cố gắng thay đổi, kết thúc đối với Nano là điều không thể tránh khỏi.

Read More

Giá xe nhập khẩu vào Việt Nam tiếp tục giảm mạnh

Tháng 3/2017 vừa qua, tuy lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam vẫn nhiều nhưng tổng giá trị lại không bằng trước, cho thấy phần lớn xe được nhập đều là loại có giá trị thấp.

• Thựchư câu chuyện “ô tô Ấn Độ giá rẻ” đổ bộ vào thị trường Việt Nam
• Nhữngô tô đang giảm giá đáng mua nhất đầu năm 2017
• Doanhsố ô tô hạng C tại Việt Nam tháng 3/2017: Mazda 3 tách tốp

Giá trị xe nhập khẩu giảm mạnh trong Quý I năm 2017

Theo thông tin mới nhất về hoạt động xuất nhập khẩu trong Quý I/2017 được Tổng cục Hải quan công bố, cả nước nhập 26.506 ô tô nhập khẩu nguyên chiếc các loại với tổng giá trị kim ngạch đạt gần 488 triệu USD, tăng 11.477 xe so với cùng kỳ năm 2016. Trị giá kim ngạch tăng thêm 111 triệu USD. Trong đó, lượng xe dưới 9 chỗ đạt 16.310 xe với giá trị tương ứng 236 triệu USD.

Nếu tính giá trị khai báo, chưa bao gồm các loại thuế, giá trị xe trung bình chỉ ở mức 14.500 USD, tương đương 324 triệu đồng trong khi con số của Quý I/2016 là 24.600 USD/chiếc, tương đương 550 triệu đồng.

Biểu đồ kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc Quý I/2017

Các thị trường nhập khẩu ô tô lớn của Việt Nam tập trung ở khu vực châu Á khi cả 5 quốc gia có số lượng nhập khẩu từ 1 nghìn xe trở lên đều nằm ở châu lục này. Trong đó, Thái Lan đạt 10.050 xe; Ấn Độ đạt 4.798 xe; Indonesia đạt 4.409 xe; Hàn Quốc đạt 2.964 xe; Nhật Bản đạt 1.053 xe.

Giá trung bình của ô tô nhập khẩu trong 3 tháng đầu năm 2017 thấp nhất là từ Ấn Độ - chỉ hơn 3.800 USD/chiếc (khoảng 84 triệu đồng) và cao nhất là từ Pháp - hơn 79.000 USD/chiếc (gần 1,74 tỷ đồng).

Hiện tại các đơn vị nhập khẩu và phân phối xe trong nước cũng đang có xu hướng điều chỉnh giá bán lẻ các mẫu xe trong nước. Tuy nhiên những điều chỉnh này vẫn chưa được như kỳ vọng của người tiêu dùng trong nước.

Read More

Doanh số ô tô hạng C tại Việt Nam tháng 3/2017: Mazda3 tách tốp

Theo VAMA, tháng vừa qua đã có tổng cộng 2.272 xe ô tô thuộc phân khúc C được tiêu thụ ở Việt Nam, trong đó Mazda3 nhiều nhất, Honda Civic ít nhất.

• Mazda6 hay Honda Accord 2017 đâu sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo
• Honda CR-V 7 chỗ tuyệt đẹp trong bodykit Modulo
• Những ô tô đang giảm giá đáng mua nhất đầu năm 2017

Phân khúc xe ô tô hạng C ở Việt Nam hiện nay đang có phạm vi khá rộng. 6 mẫu xe với nhiều phiên bản, khác biệt nhau về trang bị lẫn giá bán khiến người tiêu dùng phải cân nhắc kỹ trước khi lựa chọn.

Trong tháng 3/2017 vừa qua, mẫu xe hạng C bán được nhiều nhất là Mazda3 với 964 chiếc. Con số này cao hơn hẳn so với vị trí thứ 2 của Kia Cerato bán được 406 xe. Cả 2 dòng xe này đều có cùng nhà phân phối, giá bán Mazda3 dao động từ 650-784 triệu đồng cho 3 phiên bản, trong khi Kia Cerato cũng có 3 phiên bản trải đều phạm vi 579-691 triệu đồng.

Bán được ít nhất trong phân khúc này là Honda Civic với 86 xe, cũng là dòng xe có giá bán cao nhất khi lên tới 950 triệu đồng. Ít ra thành tích này của Civic cũng khá hơn tháng 2/2017 khi chỉ tiêu thụ được vỏn vẹn 29 xe.

Cao hơn Civic là Ford Focus với 121 xe bán ra. Đáng chú ý đây là mức tăng trưởng 32% so với cùng kỳ năm 2016, cho thấy thị trường vẫn còn dè dặt với mẫu xe Mỹ này. Focus hiện có 4 phiên bản giá từ 648-848 triệu đồng.

Với giá bán từ 589-699 triệu đồng, Chevrolet Cruze cũng cho thấy ưu thế cạnh tranh của mình và đã tiêu thụ được 325 xe trong tháng vừa qua. Nhờ đó, Cruze đã tiếp cận gần với mức 370 xe của Toyota Corolla Altis - một dòng xe phổ biến và quen thuộc hơn với người tiêu dùng. Altis vẫn có giá tương đối cao trong phân khúc: 747-933 triệu đồng cho 3 phiên bản.

Read More

Những mẫu ô tô "ế ẩm" nhất Việt Nam tháng 3/2017

Mặc dù thị trường ô tô Việt Nam đã khởi sắc trong tháng 3 vừa qua, vẫn có những mẫu xe khó tìm được khách hàng, theo thống kê của VAMA.

• Nhữngô tô đang giảm giá đáng mua nhất đầu năm 2017
• 10mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 3/2017
• Tháng4/2017 – Tháng khuyến mãi lớn dành cho xe hơi

Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, toàn thị trường ô tô Việt Nam đạt doanh số bán hàng 26.872 xe trong tháng 3/2017 vừa qua, tăng 52% so với tháng 2/2017 và tăng 8% so với tháng 3/2016. Trong đó bao gồm 16.805 xe du lịch (tăng 67%), 8.278 xe thương mại (tăng 31%) và 1.789 xe chuyên dụng (tăng 45%).

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe "ế" nhất thị trường trong tháng 3 vừa qua:

1. Mazda CX-9: 0 chiếc

Dù biết CX-9 tại Việt Nam đã ngưng bán để chuẩn bị cho thế hệ mới sắp ra mắt, thống kê về lượng bán vẫn còn. Do đó đây vẫn sẽ là xe "ế" nhất tháng 3, ít nhất là trên giấy tờ.

2. Suzuki Grand Vitara: 1 chiếc

Từ mức bán được 2 chiếc trong tháng 2, đến tháng 3 vừa qua doanh số mẫu xe cũ kỹ này giảm đúng một nửa. Số hàng tồn vẫn đang được Suzuki xả bớt tương đối hiệu quả.

3. Suzuki Ertiga: 3 chiếc

Chiếc MPV đa dụng của Suzuki giảm đáng báo động khi ở thời điểm tháng 2 vẫn còn bán được những 8 chiếc.

4. Mitsubishi Pajero & 5. Suzuki Vitara: 4 chiếc

Pajero đã bán được nhiều hơn 4 xe so với tháng 2, nhưng với Vitara thì lại là mức giảm 2 xe.

Hiện nay trong phân khúc crossover cỡ nhỏ mới chỉ có thêm Chevrolet Trax cùng "kẻ tiên phong" Ford EcoSport, nhưng dường như người tiêu dùng đã lãng quên Vitara.

6. Suzuki Ciaz: 6 chiếc

Ciaz cũng giảm 2 xe so với tháng 2, cho thấy mẫu xe này khó cạnh tranh nổi với các đối thủ cùng phân khúc.

7. Mekong Pronto: 7 chiếc

Doanh số của Pronto trong tháng 3 vừa qua giảm đúng 1 xe so với tháng 2.

8. Toyota Land Cruiser: 10 chiếc

Nếu như tháng 2 có sự hiện diện của Land Cruiser Prado trong danh sách này thì ở tháng 3 vừa qua, "đàn anh" Land Cruiser đã thay thế. Con số bán thấp của mẫu SUV cỡ lớn là điều không quá khó hiểu khi giá xe lên đến 3,65 tỷ đồng.

9. Mekong Premio & 10. Honda Odyssey: 12 chiếc

Sau 1 tháng tạm thoát khỏi danh sách xe "ế" nhất, Premio đã trở lại và xếp ngang hàng với Odyssey.

Đáng chú ý, chiếc MPV gia đình của Honda lại tăng trưởng đáng kể so với doanh số 2 xe hồi tháng 2.

Read More

Những ô tô đang giảm giá đáng mua nhất đầu năm 2017

Cuộc đua giảm giá bán sản phẩm của các thương hiệu ô tô ở Việt Nam đang tạo ra nhiều lợi ích cho người tiêu dùng.

Các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đều đua nhau bước vào cuộc chiến hạ giá thành sản phẩm. Một số doanh nghiệp còn cho biết họ đang áp dụng chiến lược lấy doanh số bù lợi nhuận. Quy mô sản xuất càng tăng, doanh nghiệp càng có cơ sở giảm giá bán, giá xe giảm, doanh số tăng, sẽ thúc đẩy sản xuất tăng hơn nữa. Đây cũng là cơ hội để người tiêu dùng tìm ra cho mình chiếc "xế hộp" ưng ý.

1. Nissan Sunny

Vào thời điểm hiện tại, đây là một trong những chiếc sedan rẻ nhất thị trường, đặc biệt là trong phân khúc xe hạng B. Mẫu xe này mới được công bố giảm giá đến 35 triệu đồng cho phiên XL, giá hiện nay chỉ còn 463 triệu đồng.

Ưu điểm đáng nhắc đến nhất của Sunny là không gian nội thất rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở lớn 2.600 mm. Xe được trang bị những tiện ích camera lùi, túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS… Kết cấu khung xe Zone Body chia thân xe làm 2 vùng: vùng an toàn và vùng hấp thụ xung lực va chạm. 

2. Toyota Yaris

Mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan này được giảm khoảng 45 triệu đồng đối với phiên bản G, còn 642 triệu đồng. Một phần nguyên nhân giảm giá đến từ mức thuế nhập khẩu ASEAN không còn cao như những năm trước.  

Xe có kiểu dáng hatchback nhỏ gọn thực dụng, nhưng không gian sử dụng xe lại rộng rãi. Hệ thống an toàn được trang bị trên xe gồm: Chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, Hệ thống phân phối lực phanh điện tử, túi khí, dây đai an toàn 3 điểm...

3. Kia Cerato

Giảm giá sâu trong những mẫu xe của Kia là Cerato, dòng sedan hạng C giá giảm khoảng 40 triệu, giá hiện tại còn 637 triệu đồng cho bản thấp nhất. Xe còn có thiết kế trẻ trung, động cơ tiết kiệm nhiên liệu.

Xe trang bị màn hình DVD tích hợp GPS, Bluetooth, hệ thống điều khiển điện thoại rảnh tay trên vô-lăng. Thiết bị an toàn gồm hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc… Tuy nhiên nếu muốn có hệ thống cân bằng điện tử và ổn định thân xe thì phải chọn bản cao cấp 2.0L. 

4. Mazda3

Nhờ mức giảm đến hơn 70 triệu đồng, mẫu sedan hạng C này tại thị trường Việt Nam đang có giá hấp dẫn hiện tại còn 754 triệu đồng.

Với việc sử dụng động cơ SkyActiv, mẫu sedan hạng C này đem lại cảm giác lái chắc chắn khi vào cua, chính xác khi đánh lái cùng chân ga tương đối mượt mà. Động cơ 2.0L cho cảm giác tăng tốc tốt trong phân khúc. Nhiên liệu tiêu hao chỉ khoảng 5,5L/100 km đường hỗn hợp.

5. HondaAccord

Trong phân khúc xe hạng D, Accord thường khó bán do có giá cao hơn các đối thủ được lắp ráp trong nước. Tuy nhiên khi thuế nhập khẩu ASEAN giảm, Accord đã lập tức giảm đến gần 80 triệu đồng xuống còn 1,39 tỷ đồng, hấp dẫn hơn rất nhiều. 

Accord được trang bị rất nhiều tính năng tiện ích và an toàn cao cấp, cùng cảm giác lái chân thực. Nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc cũng đảm bảo chất lượng kết cấu đáng tin cậy.

6. Mazda CX-5

Dòng xe crossover 5 chỗ này có mức giảm sâu từ 959 triệu đồng còn xuống 879 triệu đồng để tăng sức cạnh tranh. Dự kiến, trong năm 2017 này Mazda CX-5 thế hệ mới cũng đang chuẩn bị về Việt Nam, nên việc phiên bản 2016 giảm giá cũng không quá ngạc nhiên.

CX-5 có ngoại hình trẻ trung năng động, nội thất tiện nghi, động cơ vận hành hiệu quả cùng nhiều trang bị an toàn. Xe được trang bị tay lái trợ lực điện và hộp số 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh AWD tùy chọn.

7. Lexus LX570

Ở phân khúc xe sang ghi nhận sức giảm giá mạnh của LX570 lên đến 200 triệu đồng - chỉ còn 7,81 tỷ đồng. Xe sử dụng động cơ V8, dung tích 5,7L, 32 van, trục cam kép tạo ra sức mạnh 367 mã lực.

Động thái này được xem là phản ứng của Lexus trước việc doanh số chỉ bằng 1/8 so với một thương hiệu xe sang khác thuộc VAMA là Mercedes-Benz trong những tháng đầu năm 2017.

Read More

Thực hư câu chuyện "ô tô Ấn Độ giá rẻ" đổ bộ vào thị trường Việt Nam

Việc hàng loạt ô tô có giá trị được cho là không cao được nhập khẩu từ Ấn Độ về Việt Nam trong vài tháng trở lại đây, chúng ta chỉ nên hiểu như một hiện tượng nhất thời, không thể mang tính lâu dài.

• HondaCR-V 7 chỗ tuyệt đẹp trong bodykit Modulo
• 10mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 3/2017
• HondaOdyssey tiên phong ứng dụng hộp số 10 cấp

Vừa qua, Tổng cục Hải quan thống kê lượng ô tô nguyên chiếc các loại xuất xứ từ Ấn Độ nhập khẩu về Việt Nam đạt gần 4.800 chiếc trong khoảng thời gian từ đầu năm nay đến ngày 15/3. Con số này nhiều hơn cùng kỳ năm ngoái 3,3 lần.

Đáng chú ý là mức giá bình quân khai báo hải quan của những loại ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ này chỉ gần 3.798 USD/chiếc, tương đương 86 triệu đồng. Đây là giá khi chưa tính các loại thuế và phí khi bán ra thị trường. Chi tiết này góp phần khiến dư luận xôn xao vì "xe ô tô Ấn Độ giá quá rẻ".

Tuy nhiên, cần phải xác định rõ: "ô tô Ấn Độ" và "ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ" là những khái niệm hoàn toàn khác nhau. 

Từ trước đến nay, hầu như ai cũng biết đến dòng xe Tata Nano. Đây chính là sản phẩm ô tô do Ấn Độ tự tay sản xuất, có giá bán tại nước này chỉ khoảng 2.500 USD/chiếc (tương đương 100 triệu đồng) và được mệnh danh "ô tô rẻ nhất thế giới". Tất nhiên để có mức giá hấp dẫn như vậy, nhà sản xuất phải tinh giản chi phí hết mức, khiến cho xe chỉ còn 1 gương chiếu hậu, không có máy lạnh, cabin hẹp, ngồi không thoải mái...

Trong khi đó, "ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ" mang ý nghĩa rộng hơn, bao gồm cả những dòng xe thuộc các nhãn hiệu lớn từ Hàn Quốc hay Nhật Bản, thậm chí châu Âu, được lắp ráp ở Ấn Độ. Ngoài yếu tố nội địa hóa, những dòng xe này vẫn tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật cao và đương nhiên giá bán không thể quá rẻ.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, gần như toàn bộ ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ về Việt Nam thời gian qua là các dòng xe đô thị của thương hiệu Hàn Quốc, chứ không phải "ô tô Ấn Độ" của Tata. Đó là lý do vì sao hầu hết người tiêu dùng Việt khi có trong tay khoảng 300-400 triệu đồng đều lựa chọn chúng. Bản thân xe Tata từng thử vào Việt Nam từ cách đây 4 năm và đã bị quay lưng, nên không thể có khả năng trở lại.

"Ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ" cũng có nhiều loại, từ phiên bản cao cấp trang bị đầy đủ cho đến bản cơ sở chỉ gồm những tính năng thiết yếu nhất. Trên thế giới, các hãng xe có dòng sản phẩm ô tô đô thị (hạng A, hạng B) đều luôn dành ra một vài bản thấp cấp, cắt giảm hầu hết option xa xỉ, để bán cho những doanh nghiệp dịch vụ vận tải. Ở Việt Nam, trường hợp phổ biến nhất là chiếc Vios phiên bản Limo được các công ty taxi ưa chuộng.

Trong trường hợp những phiên bản xe nhập từ Ấn Độ lược bỏ bớt phụ kiện hay tiện ích, giá bán ra của chúng còn được tính theo dạng buôn sỉ nên càng rẻ. Thế nên mới có chuyện chúng kéo tụt mức giá bình quân khai báo hải quan xuống còn khoảng 86 triệu đồng. Ngoài ra, những yếu tố đảm bảo chất lượng như khung vỏ, túi khí an toàn... đều không bị ảnh hưởng mấy.

Xu hướng người Việt vẫn thích những dòng xe hiện đại, chất lượng tốt, tiện nghi và độ an toàn cao, giá bán chỉ là một phần của bài toán. Ô tô Trung Quốc đã "chết yểu" vì chỉ đáp ứng được duy nhất yếu tố giá rẻ, nhưng ô tô nhập khẩu Ấn Độ về bản chất không phải như vậy nên không thể so sánh chúng với nhau.

PGS-TS Phạm Xuân Mai, chuyên gia trong lĩnh vực ô tô, từng chia sẻ rằng số phận những mẫu xe Ấn Độ tự sản xuất (điển hình như Tata Nano) có thể sẽ như xe Trung Quốc, và thực tế đã chứng minh. Còn đối với những thương hiệu xe toàn cầu chỉ dùng Ấn Độ làm nơi mở nhà máy sản xuất, lắp ráp theo công nghệ của chính họ như Suzuki (liên doanh với Maruti), Hyundai, Honda… thì vẫn sống khỏe.

Bên cạnh đó, nhiều khả năng "cơn bão" xe có xuất xứ Ấn Độ đổ bộ về Việt Nam chỉ mang tính nhất thời. Viễn cảnh xe nhập ASEAN sẽ giảm giá nhờ thuế nhập khẩu trong khu vực xuống 0% vào năm 2018 là rất rõ ràng. Đến lúc đấy, giá bán các dòng xe nhập nội khối ASEAN chắc chắn sẽ hấp dẫn hơn hiện nay, thậm chí còn thu hút hơn xe nhập khẩu từ Ấn Độ và thị trường sẽ tự cân đối.

Read More

Honda CR-V 7 chỗ tuyệt đẹp trong bodykit Modulo

Tuy ngoại hình nguyên bản đã cá tính và hiện đại, gói phụ kiện Modulo chính hãng giúp CR-V thế hệ mới trở nên bắt mắt hơn nữa.

• ·        10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Namtháng 3/2017
• ·        Honda Odyssey tiên phong ứng dụng hộpsố 10 cấp
• ·        Những kinh nghiệm lái mẫu SUV antoàn

Tại triển lãm Bangkok Motor Show 2017, Honda không chỉ trưng bày các phiên bản CR-V thường mà bên cạnh đó còn xuất hiện phiên bản nâng cấp với gói phụ kiện Modulo chính hãng, được chia ra làm 3 mức trang bị bao gồm Extra-Ordinary, Sport và Smart.​

Mức trang bị thấp nhất trong gói nâng cấp Modulo là gói Extra-Ordinary gồm lưới tản nhiệt Modulo, bậc lên xuống, trang trí cửa hậu và trang trí chrome quanh xe, gói này chỉ đơn giản là nâng cấp cho kiểu dáng của CR-V trông đầy đặn hơn.​

Nếu muốn thể thao hơn, khách hàng có thể chọn gói Smart có trang bị cản trước/ sau khí động lực học với kiểu dáng thể thao, bậc lên xuống, viền cửa bên hông. Với gói này thì độ cao gầm xe của CR-V bị thấp hơn đáng kể do bộ bodykit tăng bề dày gầm xe.​

Gói cao cấp nhất là Sport bao gồm tất cả các trang bị được lấy từ gói Smart nhưng bổ sung thêm lưới tản nhiệt Modulo. Ngoài ra, nếu không thích mâm xe "cối xay gió" nguyên bản, khách hàng có thể đặt thêm bộ mâm thể thao khác có kích thước 18 inch, hoặc chụp ống xả mạ chrome cho thêm phần cao cấp.​

Tại Thái Lan, Honda CR-V 2017 được phân phối với các mức giá dao động cho 4 phiên bản từ 1,399 - 1,699 triệu Baht, tương đương 917 triệu - 1,11 tỷ Đồng.​ Nếu chọn các gói phụ kiện Modulo, cần trả thêm số tiền tương đương 13,5 - 27,5 triệu đồng.

Nguồn: 24h.com.vn

Read More

10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 3/2017

Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, toàn thị trường ô tô Việt Nam đạt doanh số bán hàng 26.872 xe trong tháng 3/2017 vừa qua, tăng 52% so với tháng 2/2017 và tăng 8% so với tháng 3/2016. Trong đó bao gồm 16.805 xe du lịch (tăng 67%), 8.278 xe thương mại (tăng 31%) và 1.789 xe chuyên dụng (tăng 45%).

• Honda Odyssey tiên phong ứng dụng hộp số 10 cấp
• Tháng 4/2017 - Tháng khuyến mãi lớn dành cho xe hơi

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong tháng vừa qua:

10. Ford EcoSport

Nhờ bán được 432 xe, chiếc crossover SUV cỡ nhỏ của Ford đủ khả năng lọt top 10, tăng 48 xe so với tháng trước đó.

9. Mazda CX-5

Chiếc crossover SUV 5 chỗ ngồi của Mazda vẫn bán tốt hơn đối thủ CR-V khi tiêu thụ được 567 chiếc, nhiều hơn tháng 2/2017 những 106 xe. Tuy nhiên, đây lại không phải chiếc xe bán tốt nhất phân khúc...

8. Nissan X-Trail

Sản phẩm mới của Nissan đã vượt qua CX-5 với thành tích 591 xe, tăng đột biến tới 341 xe so với tháng trước.

7. Honda City

Bán được 689 xe (tăng 286 xe so với tháng 2/2017), Honda City vẫn vững vàng ở vị trí thứ 2 của phân khúc xe hạng B.

6. Mazda3

Chiếc sedan hạng C của Mazda tăng trưởng tốt 127 chiếc so với tháng trước, để đạt con số bán ra 964 xe.

5. Toyota Fortuner

Vẫn là xe thuộc hàng bán chạy nhưng Fortuner tháng vừa rồi chỉ bán được 982 xe, tức là chỉ tăng 79 xe so với tháng 2.

4. Kia Morning

Chiếc xe đô thị phổ thông tiêu thụ được 1.002 chiếc, tăng 200 xe so với tháng trước.

3. Ford Ranger

Nhu cầu sở hữu xe bán tải đa dụng của người Việt vẫn rất lớn, bằng chứng là doanh số Ranger tăng 194 xe so với tháng 2, đạt 1.014 xe tháng vừa rồi.

2. Toyota Innova

Trong phân khúc MPV ở Việt Nam hiện nay, Innova không có đối thủ khi tiếp tục tiêu thụ được những 1.107 xe trong tháng qua, tăng 157 xe so với tháng 2.

1. Toyota Vios

Lại một cái tên quen thuộc nữa, Vios đã là xe du lịch bán chạy nhất toàn thị trường (trong phạm vi thống kê VAMA) cũng như đứng đầu phân khúc xe hạng B nhiều tháng liền. Vừa qua xe bán được 1.415 chiếc, tăng 382 xe so với tháng 2.

Nguồn: 24h.com.vn

Read More